Day: augusztus 3

Szemet vetettek a németek a magyar midibuszra

A BKK-specifikációk alapján elkészített Euro 6-os motorral szerelt, legújabb S91-est a türingiai tartományban található Sömmerdában, illetve Meiningenben és környékén tesztelték a tavaszi és a nyári hónapokban. Az üzemeltetők érdeklődése egy német úrnak köszönhető, aki lát fantáziát a busz németországi forgalmazásában, igaz,  ő egyelőre nem számít az S91 hivatalos partnerének, mindössze kísérletezgetésről van szó.

A németországi tapasztaltok nagyon kedvezőek, hiszen az utazóközönség nagyon elégedett volt a járművel. Egészen mostanáig már három olyan újságcikket is olvastam, ahol dicsérték a busz fordulékonyságát, hibátlan rugózását, valamint a kiváló utazási komfortot. Nyilván ez akkor fog igazán érni valamit, ha a megrendelésekben is megmutatkozik, de örülünk a kedvező visszajelzéseknek” – jegyezte meg Adamis Gábor, a Webasto Hungaria Kft. ügyvezető igazgatója.

Rába-Webasto-Molitus S91

A modellt közel nyolc éve gyártják, eddig összesen 14 darab készült belőle. Egy prototípus (Euro 4 ) Gyömrőn van forgalomban, a másik prototípust (Euro 5) várhatóan Gyömrő környékén fog közlekedni, a harmadik (Euro 6) pedig Németországban vendégeskedett. 5 darab Norvégia útjait rója, 6 darab pedig Svédországban szállít utasokat. Érdekesség, hogy a norvég S91-esek Rába típusjelzéssel, míg a svéd változatok Molitus márkanévvel vannak ellátva. Elképzelhető azonban, hogy nem a németek, hanem a lengyelek lesznek a S91-es új vásárlói, hiszen Lengyelországból is mutatkozik érdeklődés a modellre.

Magyar esélyek 

Az S91-es sikerét, az egykori NDK-ba exportált Ikarusok alapozták meg, melyek olcsón és egyszerűen üzemeltethetőek voltak. A németek valami hasonlót remélnek ettől a midibusztól is. A magyar gyártmányú busz esélyeit növeli, hogy ebben a méretben viszonylag kicsi a konkurencia és az ottani üzemeltetők nem túlságosan kedvelik a török, vagy kínai buszokat. „Az S91 németországi forgalmazásával kísérletező személy szerint hasonló áron lehetne eladni, mint a Sprinter alapokra készülő buszokat. Azért ez a valóságtól kicsit elrugaszkodott becslés, mert ha így számolunk, akkor még a motor is opcióban lenne” – jegyezte meg viccesen a Webasto Hungaria Kft. első embere.

Az első prototípus belülről. Fotó: Aranyi Péter

Az első prototípus belülről. Fotó: Aranyi Péter

Számítanak a beszállítók is

Ha minden jól megy, akkor a németországi bemutatkozásból év végére lehet megrendelés. Persze azt is hozzá kell tenni, hogy a manufakturális keretek között készülő S91 esetében 5 darab alatt nem igazán éri meg nekifogni. A költségek  ekkora darabszám alatt annyira tetemesek lennének, hogy azt nem fizetni meg senki. A beszállítók ráadásul csak nagyobb darabszám esetén adnak kedvezményt, tehát igazából az a cél, hogy jelentősebb megrendelésekkel állhassanak neki a sorozatgyártásnak.

Ötből négyszer 

Idehaza sajnos egyelőre nem számolhat megrendelésekkel a Rába-Molitus-Webasto hármas, hiába nyertek meg öt tenderből négyet. Holott a BKV alapvetően elégedett volt az egyik három évig bérelt S91-essel, sőt a modell műszaki okokból történő kimaradása megegyezett a vadonatúj Citaróéval. Anno viszont a sajtóban tévesen jelent meg a busz ára, ugyanis nem 86, hanem 81 millió forintra jött  ki egy S91-es, az uniós forrásokból finanszírozott BKV tenderen. A többletköltségek nélkül a midibusz 60 millió Forint körüli összegbe került volna darabonként a BKV-nak. Az olcsóbb ajánlatot tevő Karsan buszai ugyan még egy évig garanciásak,  viszont már eddig is több garanciális meghibásodásról lehet hallani esetükben.

Fotó: Webasto Hungaria Kft.

Fotó: Webasto Hungaria Kft.

Jöhetne a hosszabb változat is

Az S91-est hosszú távra terveztük és ezt a 2008-ban bemutatott prototípus is igazolja, hiszen a jelenleg Gyömrőn közlekedő első prototípus már 700 ezer kilométeres futásteljesítmény fölött jár” – jegyezte meg Adamis Gábor. A jövőre vonatkozóan kevés biztató dolgot lehet elmondani, de erre kezdettől fogva fel voltak készülve a modell tervezői, ugyanis olyan járművet fejlesztettek ki, melynek legyártásához nincs szükség komplett autóbuszgyárra, hanem egy optimális méretű csarnokban bármikor, bárhol össze lehet rakni a megfelelő szerszámokkal és szaktudással.

A típusbizonyítvány a 9 méteres változatra is ki van terjesztve, így ha valaki azzal keresne meg bennünket neki a jelenleginél (7,9 m) hosszabb kiadás kell, akkor meg tudjuk csinálni” – hívta fel a figyelmet a Webasto Hungaria Kft. ügyvezető igazgatója. Hozzátette: nyilván ehhez hosszabb alvázlétra kell majd, illetve több ülésre és ablakra lesz szükség, de alapvetően nem okozna számukra problémát.

És hogy rákerülhet-e valaha az Ikarus név? A válasz az, hogy igen és nem. Pletykák szerint Széles Gábor darabonként 2 ezer euróért bármelyik autóbuszra „odaadná” az Ikarus márkanevet. Úgy tűnik azonban, hogy a magyar buszgyártás vitatott figurája ismét saját fejlesztésű, Ikarus busszal szeretne előrukkolni. Az LNG-hajtású modell vélhetően (a korábban az ARC által kifejlesztett) Ikarus V127-es alapjaira épül majd.

Forrás: Vezess.hu Szemet vetettek a németek a magyar midibuszra

A lényeget nézd, a légkulcs megkönnyíti a munkát

A lényeget nézd, a légkulcs megkönnyíti a gumisműhelyek és autó szerelőműhelyek szakembereinek a munkáját! A Racing bazáron használtan is hirdetnek, de semmiképpen nem ajánljuk, csak ha igazoltan pár hónapos a darab. A Budaörsi szerszámbolt üzlet légkulcs és csavarbehajtó választékából biztos találsz számodra megfelelőt! Sőt gumisműhely gépek, segédanyagok, műhelyfelszerelések is kedvező áron kaphatók!

szerszambolt-legkulcsok-muhelyekbe

Szerszámok jó áron a Szerszámbolt.com üzlet és webshopból! Rendelés a szerszám weboldalon, személyes vásárlás Budaörsön! A szerszámokat olcsón megvásárolhatod nálunk! Kedvező árakért telefonálj, vagy írj emailt: szerszambolt@gmail.com | +36 20 667 1000

The post A lényeget nézd, a légkulcs megkönnyíti a munkát appeared first on Szerszám üzlet és webshop.

Forrás: Szerszámbolt.com A lényeget nézd, a légkulcs megkönnyíti a munkát

Mosógép lehetséges hibái

Ha alaposan elolvassa az útmutatót és rendelkezik némi ügyességgel és józan ésszel, jó eséllyel képes lesz nekilátni a javításnak. Ha azonban nem biztos a dolgában, vagy nem tudja rászánni a szükséges időt, inkább forduljon mosógépszerelő szakemberhez a problémával. Ha nem követi pontosan a tanácsokat, jó eséllyel költséges javításoknak néz majd elébe, esetleg olyan alkatrészeket is le kell cserélnie, melyeket egyébként nem kellett volna.

mosogep-mosogatogep-szaritogep-szereles-budapest

Szerelésnél, hibavizsgálatnál mindig ügyeljen saját és családja biztonságára, a szerelési útmutatóknál pontosan kövesse a biztonsági előírásokat. Néhány ezer forint megspórolása nem éri meg, hogy sérülésnek tegyünk ki bárkit. Ha nem biztos abban, amit csinál, kérje inkább profi mosógépszerelő segítségét.
Gyakran előforduló mosógép problémák. Szinte minden modern háztartás rendelkezik mosógéppel. A meghibásodás hosszú távon elkerülhetetlen – az egyetlen kérdés az, mennyi ideig húzza a gép, mielőtt valami elromlik benne és mennyibe kerül majd a javíttatása. Az alábbi útmutató általános, és csak nagy vonalakban ad tanácsokat típustól, gyártótól függetlenül, így a leírtak alkalmazásakor szükség lesz némi egyszerű józan észre is. Alább néhány egyszerű jó tanács található az ellenőrizendő alkatrészek és lehetséges hibák listájával együtt.
Nem indul a mosógép, nincs áram. Ezt a problémát számtalan dolog okozhatja, de mint a legtöbb esetben, itt is érdemes az elején kezdeni a munkát és szisztematikusan haladni. Kezdje tehát a konnektornál, bizonyosodjon meg róla, hogy a foglalat és a biztosíték is rendben vannak, mielőtt továbbhaladna. Hibalehetőségek: Hálózati zavarszűrő, kondenzátor. Ajtózár. Hálózati kábel és hálózati csatlakozások. Hálózati főkapcsoló. Fő vezérlőpanel.
A gép nem, vagy zajosan ereszt le. Ezt általában a szivattyú meghibásodása vagy dugulása okozza. A szivattyú hibás, a szivattyú eldugult. A kifolyócső eldugult. A szivattyú belső tömlő eldugult, a szivattyú és az üst közötti. Idegen tárgy a szivattyúban. Helytelen szerelés… A mosógépszerelő oldalon található teljes cikk itt olvasható.

Forrás: JóÁron.eu Mosógép lehetséges hibái